Hello IT?

Hace ya casi un mes que tengo el carnet del Bicing (baisin’, si quieres pronunciarlo guay) y creo que ya me he hecho una idea de lo que es, las ventajas que tiene y también de los inconvenientes.

Para los que no sean de Barcelona y no lo sepan, a modo de resumen, el Bicing es un sistema que se empezó a implantar hace un año en Barcelona por parte del ayuntamiento y que consiste en una serie de estaciones (ya hay casi 300) en las cuales hay bicicletas aparcadas con un sistema magnético. Por 24€ al año puedes ser usuario, para lo cual te dan una tarjeta asociada a una tarjeta de crédito tuya. Cuando quieres utilizar el servicio te acercas a una de las estaciones, pasas la tarjeta y te asigna un número de bicicleta que queda liberada automáticamente. Acto seguido te trasladas a donde quieras ir y dejas la bicicleta en la estación más cercana donde hallan sitios libres. La bicicleta queda de nuevo aparcada para que otro usuario la pueda utilizar.

Si el trayecto que haces dura menos de 30 min, el precio va incluido en tu cuota anual (osea, no pagas nada). A partir de ahí, cada 30 minutos pagas 0,30€ hasta que llegas a 2 horas (0,90€, la primera media hora iba incluida). Una vez pasas de 2 horas te empiezan a cobrar mucho más (del orden de 3€/hora) y te penalizan ya que en principio no deberías tener la bici más de 2 horas. Cuando llegas a 3 penalizaciones te anulan la tarjeta y no la puedes utilizar. Si retiras una bici y lo la devuelves en 24 horas te cobran 150€.

Éstas son las ventajas que yo le he encontrado:

• Mejora la movilidad de la ciudad
• Velocidad del trayecto
• Precio menor al transporte público
• Las bicicletas están bastante bien
• Hay muchas bicis y estaciones, y cada vez más
• Integración con otros medios de transporte
• Medio sostenible
• Saludable

Y también las desventajas:

• No encontrar bicis en la estación
• No encontrar aparcamiento libre
• Vandalismo
• Picotismo de peatones y conductores
• Restricciones para circular por la calzada
• La zona alta de Barcelona tiene bastante inclinación

Ahora, mi experiencia del último fin de semana: el sábado noche cogimos una bici para ir a una fiesta en el piso de Elena, en el Raval. Al llegar a la zona de el Mercat de Sant Antoni vimos que todas las estaciones de los alrededores estaban completamente llenas y, es más, había más bicingclistas buscando sitio para aparcar. Tuve que ir hasta plaza Universitat y ni siquiera alli había sitio. Despues de dar varias vueltas pude dejarla en la Ronda Sant Antoni, pero me costó lo suyo. La vuelta fue bastante peor, a las 6 de la mañana volvía desde Arc del Trionf hasta la Campana (al día siguiente me di cuenta de que había hecho unos cuantos kilómetros en bici, como si tal cosa) y estaba todo lleno. Continué hasta Pl Cerdà, nada. Subí por Badal y tampoco. Volví para atrás, para atrás, hasta la Pl Espanya donde pillé por los pelos un sitio. A todo esto, habían tambien unos cuantos usuarios dando vueltas. Luego, caminata hasta la Zona Franca, pero tampoco me enteré.

Mi conclusión de todo esto, el Bicing es una gran idea que falla en la implementación. Supongo que no es sencillo gestionar un servicio así porque hay dos problemas difíciles de solventar: no encontrar una bici cuando llegas a una estación, y otra peor aún, no encontrar sitio para dejarla. El primer problema es de difícil solución, depende en gran medida del flujo de las bicicletas y la demanda en ciertas estaciones (hay estaciones que son de salida y otras que son de entrada a ciertas horas). En cambio el segundo creo que se podría solventar (o minimizar) teniendo más aparcamientos que bicicletas. Por ejemplo, que todas las estaciones tuvieran 20 aparcamientos y 17 bicicletas. De esta manera habría un margen con el que jugar. Pero claro, antes se tendría que hacer un estudio complejo de por donde se mueven las bicicletas según el día de la semana, hora del día, época del año, etc.

Espero que las personas que gestionan el Bicing se pongan las pilas para no dejar una muy buena idea en sólo eso. Sinó, corre el riesgo de convertirse en una diversión de unos cuantos más que una alternativa eficiente de transporte.